(资料图片)
福特计划外改进了 Mustang Mach-E 电动跨界车。现代化是由该模型在美国和欧洲的微不足道的销售引起的。这款 SUV 配备了最新的牵引电池，全轮驱动版汽车的续航里程增加了 14 公里。
如果我们考虑到有条件的竞争对手的成功 - 特斯拉 Model X 电动跨界车，那么在其背景下，福特 SUV 显然正在失败。销售结果令制造公司不满意。
2022 年期间，福特野马 Mach-E cross 在美国的销量为 3.91 万辆，在欧盟的销量为 2.51 万辆。与此同时，Model X 的成功显然更为引人注目——去年售出了 12.02 万辆此类汽车。
福特并没有放弃自己的立场，并打算大幅增加野马Mach-E车型的生产和销售。
墨西哥的主要工厂进行了现代化改造，电动跨界车本身也进行了技术更新。Standard Range 版本的 Mustang Mach-E 有一个新的 72 kWh 磷酸铁锂电池，有 108 个电池芯。最初，该车搭载的是锂镍锰钴氧化物电池，容量为70千瓦时，有288个电芯。
前轮驱动“SUV”在标准电池充满电的情况下的续航里程有所增加，现在为 402 公里，之前为 398 公里。在标准配置的 Mustang Mach-E 跨界车中，后轴上安装了一个 269 马力的电动机。
在全轮驱动版本的“十字”中，前后轴上安装了 269 升的电动机。和。每一个。汽车旅行变得更长：从 351 公里到 365 公里。
在机舱内，BlueCruise 自动驾驶仪是新的，但你需要注册一个为期三年的付费升级订阅，费用为 2100 美元。此前，它的价格为 189 万美元。
无人驾驶控制模块经过专家改进，具有自动换道功能。要进行机动，驾驶员只需打开相应的转向灯，电子设备将完成剩下的工作。