法拉第未来(FFIE)6月17日宣布,FF 91 2.0 Futurist Alliance 第二阶段“FOP 共创交付”交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月,这一消息引发了市场的恐慌,导致其股价暴跌。
6月21日,贾跃亭在微博发长文《致全体投资人:坦诚沟通一个问题和两大机遇——并股、扩股破局资金瓶颈,推动“颠覆者+开创者”战略实现》,就法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟致歉。
(资料图片)
01
贾跃亭本人
贾跃亭称,只要有合理的资金投入,有信心迅速提升FF新老工业化团队的整体能力。
贾跃亭提了四点要点:
一是将全力以赴实现“全能 aiHypercar” FF 91 2.0 Futurist Alliance 8 月份第二阶段交付和产能爬坡;
二是全面快速提升团队的供应链能力和生产制造能力;
三是彻底解决融资三大技术限制,以最快速度、更低成本、及时快速融到足够资金;
四是全力推进FF中国落地项目。
划重点:资金。
这个男人,从乐视网开始,经手融了差不多几百亿(人民币)资金了,到现在除了几辆样车,就是员工cosplay。
星空君是一个相信梦想的人,但也觉得都到这个地步了,还选择相信的,一定是遇到梦魇了。
骗我可以,请注意次数。
不过,贾跃亭提到了一件事,倒是有点意思,就是全力推动FF中国落地项目。
依靠中国强大的新能源车供应链,确实能落地点能拿的出门的东西,再拿去画大饼,起码不止有PPT。
02
美版贾跃亭
无独有偶,马斯克当年也被誉为美国版贾跃亭。
后来,他跑到上海搞了超级工厂,产能爆表,把特斯拉的股价干上了天,他自己也成了世界首富。
换个思路想,如果当年贾跃亭的泡沫不戳破,赶上好时候,有没有可能成为中国的马斯克?
不过有点晚了,因为美国贾跃亭来中国了。
据报道,号称“美国造车新势力”的Lucid开始为进入中国市场做准备。这个品牌和贾跃亭也曾息息相关,2021年7月,Lucid以 SPAC 方式成功在美国上市。上市后股价飙升,总市值一度达到914亿美元。贾跃亭曾个人出资成为Lucid的第一大股东,持股一度接近40%。后因自身债务问题缠身退出。
不过,比法拉第未来稍微靠谱的是,Lucid在2022年交付了4369辆。
这个数字放在中国,造车新势力是要关门的节奏,但在美国还算可以。
被寄予转型厚望的新能源车福特电马,全年售出4860辆。
据说Lucid也要在上海建厂国产化。
根据Lucid产品规划,将推出3个平台7款车型,其中有一款定位类似特斯拉Model 3的中型轿车,实现国产后,售价预计在20万元左右。
03
贾跃亭的梦想
其实,贾跃亭的梦想,早有人悄悄的替他实现了。
这个人叫丁磊,不过不是卖猪肉的那个丁磊。而是做人低调做事高调的丁磊。
他曾经和贾跃亭合作,后理念不合分道扬镳。
丁磊做的品牌,叫高合。巧合的是,2022年,高合的销量是4349辆,和Lucid、电马差不多。高合起步价60多万,只收割高端用户。
左边是高合,右边是法拉第未来。
星空君怀疑高合用了法拉第未来911的图纸... ...
不过,法拉第未来毕竟还没有量产,顶多算PPT项目,而高合不仅实现了量产,还卖到了狗大户。
有报道称,在中阿合作论坛上,沙特投资部与中国电动汽车制造商华人运通(高合所属公司),签署了一项价值210亿沙特里亚尔(约合56亿美元)的协议,双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业。
如此看来,贾跃亭的梦想已经被丁磊实现了。
那贾跃亭本尊就失去了存在的价值。